Come Gli Scioperi Degli Uccelli Possono Influire Sulle Compagnie Aeree

Gli scioperi degli uccelli sono stati portati in prima linea in pubblico a gennaio 15, 2009, quando il volo 1549 della US Airways ha effettuato un atterraggio di emergenza nel fiume Hudson di New York dopo essere stato colpito da uno stormo di oche canadesi dopo essere decollato dall'aeroporto LaGuardia.

Mentre la popolazione di oche delle nevi nordamericane continua a crescere, sono state viste più vicino alle paludi al di fuori delle recinzioni aeroportuali, secondo la Federal Aviation Administration (FAA). Tra 1990 e 2015, negli Stati Uniti sono stati segnalati attacchi 130 che coinvolgono oche delle nevi e aerei civili, compresi sette in 2015. Circa la percentuale di 85 di scioperi si è verificata durante le fasi di salita e di discesa del volo a più di 500 piedi e il 75 percento di allora si è verificato durante la notte.

A livello globale, gli attacchi di animali selvatici hanno ucciso più persone di 262 e distrutto più di un aereo 247 da 1988. Il numero di aeroporti statunitensi con attacchi segnalati è aumentato da 334 in 1990 a un record 674 in 2015. Gli aeroporti 674 con scioperi segnalati in 2015 erano costituiti da aeroporti di servizio passeggeri 404.

La FAA e l'USDA stanno conducendo ricerche per sviluppare procedure e tecnologie, tra cui il radar aviario e l'illuminazione degli aerei, per ridurre questi attacchi di volatili fuori dall'aeroporto. Un colpo di uccello è una collisione tra uccelli e un aereo, con oche e gabbiani tra quelli che causano danni a causa del loro peso e dimensioni.

Gli uccelli rappresentano una minaccia per la sicurezza dell'equipaggio e dei passeggeri a bordo poiché possono causare gravi danni a un aereo in un breve periodo di tempo e talvolta la mancanza di tempo per recuperare può portare a lesioni o decessi. Si verificano più spesso durante il decollo o l'atterraggio, o durante il volo a bassa quota, quando è più probabile che un aereo condivida lo stesso spazio aereo di un uccello.
I decolli possono essere particolarmente pericolosi, date le velocità più elevate e l'angolo di risalita. Se un uccello viene catturato in un motore durante il decollo, ciò può influire notevolmente sulla funzionalità del motore, come illustrato nel volo 1549 della US Airways.

Di solito, il naso, il motore o la parte anteriore dell'ala di un aereo sono i luoghi più colpiti da un colpo di uccello.
Cosa possono fare le compagnie aeree per ridurre l'incidenza degli attacchi di uccelli? Gli aeroporti hanno iniziative che sono comunemente conosciute come gestione degli uccelli o controllo degli uccelli. Le aree intorno all'aerodromo sono rese il più possibile non attraenti per gli uccelli. Inoltre, i dispositivi sono usati per spaventare gli uccelli: suoni, luci, animali esca e cani sono alcuni esempi.