Intimidatore 305 Is One Intimidating Roller Coaster

Ti va di indovinare quanto sale Intimidator 305? Sì, sono 30 piedi. Questo lo rende uno dei sottobicchieri più alti e veloci del mondo.

Ma invece di incorporare le successive enormi colline per offrire grandi pop di airtime, la corsa si svolge principalmente sul terreno. La sua incredibile energia repressa è invece usata per intimidire i ciclisti mandandoli a strappare - e intendo strappo - attraverso curve sopraelevate e altre manovre selvagge come un pilota NASCAR andato in scena.

• Scala del brivido (0 = Wimpy!, 10 = Yikes!): 9

  Nessuna inversione, ma altezza pazzesca, velocità selvaggia e forze G estreme positive. Questo è tanto intenso quanto diventa.

• Tipo di sottobicchiere: Giga-Coaster
• Altezza: 305 piedi
• Primo angolo di caduta: 85 gradi (appena timidi verso il basso)
• Prima caduta: 300 piedi
• Velocità massima: 90 mph
• Lunghezza della pista: 5100 piedi
• Tempo di marcia: 3: 00
• Produttore: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 Ottiene un assetto

Con la sua scintillante collina rossa che solca lo skyline del Kings Dominion e sovrasta il nelle vicinanze dei sottobicchieri Anaconda e Racer 75, la sola vista di Intimidator 305 fa battere i cuori. Tema ispirato alla leggendaria NASCAR, Dale "the Intimidator" Earnhardt, la corsa è progettata più per la velocità che per il tempo di trasmissione. Potrebbe essere stato progettato per un po 'troppa velocità, in realtà.

Come Millennium Force, l'originale Giga-Coaster al sister park, Cedar Point, Intimidator 305 avrebbe dovuto raggiungere una velocità massima di oltre 90 mph.

Quando ha debuttato all'inizio della stagione 2010 e ha colpito 94 mph, tuttavia, ci sono state segnalazioni di passeggeri "ingrigiti" (quasi oscurati) dalle forze G schiaccianti positive della cavalcata.

Kings Dominion e il produttore di montagne russe, Intamin AG of Switzerland, successivamente installarono i freni di assetto alla prima caduta e, come riferito, rallentarono la corsa fino a un 79 mph più tollerabile.

Alcuni passeggeri, anche se un numero inferiore, si sono lamentati di una breve esperienza di grigio anche con i trim. Kings Dominion ha poi modificato la sezione di traccia dopo la prima caduta ed eliminato i freni di assetto. La velocità massima è ora di 90 mph e le segnalazioni di grigie sono diminuite.

Tipico dei sottobicchieri di acciaio più nuovi e non invertenti, i treni sono dotati di auto scoperte e spogliate che lasciano i cavalieri abbastanza esposti. Quando ha debuttato, le restrizioni sopra la spalla di Intimidator 305 hanno utilizzato un materiale più duro e più rigido che ha causato momenti di sbattere la testa durante le transizioni selvagge della corsa. Sono stati scambiati per restrizioni che utilizzano cinghie più flessibili. La combinazione barra di giro / restrizioni OTS ora tenere i passeggeri comodamente, ma abbastanza a suo agio durante la corsa.

Signori! Avvia i tuoi motori!

Dopo che le operazioni di cavalcata completano il controllo di sicurezza, un boom "Gentlemen! Avvia i tuoi motori", sbalordisce sulla PA, seguito dai rumori delle auto da corsa. Il treno esce dalla stazione e, usando un cavo dell'ascensore piuttosto che una catena più tradizionale, sale la ripida collina con un ritmo frenetico.In pochi secondi, prima che debbano avere il tempo di elaborare l'altezza folle, i cavalieri sono all'apice di 305 piedi del mostro intimidatorio che fissano una caduta di 300 piedi e 85 gradi.

Come puoi immaginare, la discesa è selvaggiamente intensa. Anche se i freni di assetto sono semplici da vedere (e abbastanza lungo), i cavalieri non avvertono alcun rimorchiatore evidente mentre il treno barri giù la collina (a differenza di The Beast a Kings Island i cui primi assestamenti di goccia succhiano la vita fuori dalla cavalcata). Sembra una goccia soddisfacente, fuori controllo.

Quando colpisce il fondo della collina di 300 piedi, l'Intimidator 305 prende una virata abbastanza repentina per dirigersi verso la stazione. Questo è il punto in cui le grigie hanno afflitto i passeggeri. I freni di assetto su Intimidator 305, tuttavia, sembrano fare il loro lavoro, e le segnalazioni di appannamento durante la svolta sono diminuite in modo significativo.

Intimidator 305: Sorprendentemente liscio e assolutamente unico

Anche se la seconda collina di Intimidator 305 è più alta della collina di sollevamento del vicino litorale di Anaconda, ei cavalieri arrivano a sbattere contro di essa a velocità di fusione, non offre molto nel modo di tempo di trasmissione.

Dopo una lunga discesa, il treno inizia una serie di improvvise, inaspettate manovre bancarie. Continuando a percorrere la pista alla velocità del treno in corsa e relativamente in basso rispetto al terreno, con il terreno che scorre veloce, i passeggeri vengono frustati a sinistra, quindi si muovono a destra, quindi di nuovo a sinistra a effetto vertiginoso. Due piccole, ma efficaci colline di coniglietti forniscono finalmente delle belle, seppur brevi, raffiche di tempo libero.

Intimidator 305 segue alcuni altri elementi bancari a cambio rapido. Queste manovre ad alta velocità, a bassa quota, apparentemente sono pensate per replicare un'esperienza di gara NASCAR. Qualunque sia l'intenzione, creare uno dei sottobicchieri più alti del mondo solo per tenerlo vicino alla terra ferma e utilizzare il suo enorme accumulo di energia per bruciare elementi stretti rende un'esperienza di guida assolutamente unica. Nonostante mi stia scherzando? la velocità e la stravagante disposizione della pista, Intimidator 305 è sorprendentemente liscia.

intimidazione? Sicuro. Intenso fino al punto di ingrigire? Generalmente, non più. Incredibilmente unico e incredibilmente divertente? Sì. Gentiluomini! (E signore!) Avvia i motori e crea tracce su Kings Dominion per Intimidator 305.

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