The Dummies Guide To Airbus

Airbus e Boeing sono i più grandi produttori di aerei commerciali del mondo. La storia di Boeing risale all'inizio del 20esimo secolo nei primi giorni dell'aviazione. Ma Airbus è notevolmente più giovane, rendendo la sua ascesa ancora più impressionante.

La Storia

In una riunione di luglio 1967, i ministri di Francia, Germania e Gran Bretagna hanno concordato "di adottare misure appropriate per lo sviluppo e la produzione congiunti di un Airbus". La mossa è stata presa dopo che i tre paesi si sono resi conto che senza uno sviluppo aereo comune e un programma di produzione , L'Europa sarebbe rimasta in scia sulla scia degli americani, che hanno dominato il settore.

A maggio 29, 1969, al Salone dell'aeronautica di Parigi, il ministro dei trasporti francese Jean Chamant ha incontrato il ministro dell'economia tedesco Karl Schiller nel prototipo di una cabina di un nuovo velivolo e ha firmato un accordo che ha ufficialmente lanciato A300, il primo gemello al mondo -programma di un aereo passeggeri widebody e l'avvio formale del programma Airbus.

La creazione formale di Airbus è avvenuta a dicembre 18, 1970, quando Airbus Industrie è stata ufficialmente creata con i partner France's Aerospatiale e Deutsche Airbus della Germania, inizialmente con sede a Parigi e poi trasferendosi a Tolosa.

Il primo volo di A300 si è svolto a Tolosa lo scorso ottobre 28, 1972. L'azienda persuase l'ex astronauta Apollo Frank Borman, CEO di Eastern Airlines a prendere quattro A300 "in affitto" per sei mesi e poi decidere se comprare.

Dopo i sei mesi di prova, Borman ordinò 23 A300B4s con nove opzioni a marzo 1978, il primo contratto firmato da Airbus con un cliente statunitense. Ciò è seguito da ulteriori ordini e, entro la fine del decennio, Airbus ha dichiarato di aver consegnato 81 A300 alle compagnie aeree 14, servendo 100 diverse città nei paesi 43.

L'azienda ha studiato la costruzione di un jet a corridoio singolo per competere con il successo del Boeing 737. A giugno 1981 al Paris Air Show, Air France ha dato un forte impulso al programma A320 con un ordine di 25, insieme alle opzioni 25 nonostante il lancio del jet non sia stato ufficialmente lanciato fino a marzo 1984.

Durante la giornata di lancio di A320, Airbus ha annunciato più ordini di 80 da cinque clienti di lancio: British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways e Inex Adria dell'allora Jugoslavia. è anche riuscito a vincere un ordine dal suo secondo cliente americano, Pan Am.

Airbus si è poi trasferito a costruire il velivolo A330 a medio e lungo raggio A340 twin e a lungo raggio; entrambi sono stati lanciati a giugno 1987. Successivamente, a marzo, 1993, Airbus ha avuto il primo volo del più lungo corridoio singolo, il jet bimotore A321, un concorrente di 757 della Boeing. Tre mesi dopo, il produttore lanciò il sedile 124 A319, poi alcuni anni dopo fu lanciato il sedile 107 A318.

A giugno 1994, Airbus ha annunciato l'intenzione di costruire il più grande aereo passeggeri del mondo, in grado di trasportare persone 525 in una configurazione a tre classi: l'Airbus A380 a due piani. A dicembre 19, 2000, Airbus ha lanciato ufficialmente il jumbo jet, con ordini fermi 50 e opzioni 42 da sei dei maggiori operatori mondiali: Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines e Virgin Atlantic.

Il primo volo di A380 si è svolto a Tolosa lo scorso aprile 27, 2005, per un volo della durata di tre ore e 54 minuti. L'aereo è entrato in servizio commerciale a ottobre 25, 2007, su Singapore Airlines.

A dicembre 10, 2004, la scheda Airbus ha dato il via libera per lanciare la nuovissima A350, progettata per competere con il Boeing 777 e 787. Ma è stata una sfida portare il velivolo sul mercato. A350 è stato originariamente progettato per integrare i già esistenti jet di linea A330-200 e A330-300 di Airbus.

Dopo una riprogettazione per rispondere alle preoccupazioni dei clienti, Airbus ha lanciato A350 XWB (extra widebody) aggiornato su dicembre 1, 2006.

A marzo 2007, Finnair è stata la prima compagnia aerea a ordinare A350 XWB. Tale ordine è stato seguito da ordini e impegni da compagnie aeree e società di leasing in Europa, Medio Oriente, Africa, Asia-Pacifico, nonché Nord e Sud America - insieme al cliente di lancio Qatar Airways. Il programma di test e certificazione per A350 XWB è stato avviato a pieno regime a giugno 14, 2013. quando il primo modello ha effettuato il suo volo inaugurale dall'aeroporto francese Toulouse-Blagnac.

Tra i momenti salienti di 2014 c'è stata la consegna di 22 di dicembre del primo A350 XWB a Qatar Airways, il primo volo dell'Airbus 'A320neo (nuova opzione motore) e il lancio della versione A330neo durante il Farnborough Airshow di Londra.

Durante lo 2015 Paris Air Show, Airbus ha vinto $ 57 miliardi di affari per un totale di velivoli 421: ordini fermi per aerei 124 del valore di $ 16.3 miliardi e impegni per velivoli 297 del valore di $ 40.7 miliardi. A giugno 30, 2015, il produttore francese ha ordini 816 per la famiglia A300 / 310, ordini 11,804 per la famiglia A320, ordini 2,628 per la famiglia A330 / A340 / A350 XWB e ordini 317 per A380, per un totale di 15 , Aereo 619.

Storia per gentile concessione di Airbus