#Flashbackfriday - Uno Sguardo Al Boeing 707

Il de Havilland Comet è stato il primo jet commerciale del mondo. Ha avuto il suo primo volo su 1949, e il cliente di lancio dell'aereo, BOAC, ha volato l'aereo a maggio 2, 1952. Ma dopo tre del tipo si è rotto in aria a causa dell'affaticamento del metallo, ha messo a dura prova la produzione di aerei a reazione.

Ma in 1952, il consiglio di amministrazione della Boeing ha impegnato $ 16 milioni per iniziare a costruire il Dash 80, il suo primo jet, che è stato visto come un enorme azzardo dopo quello che è successo con la cometa. Questo prototipo ha portato allo 707 commerciale e all'autocisterna militare KC-135.

In soli due anni, 707 avrebbe aiutato a cambiare il modo in cui il mondo viaggiava, dove il trasporto aereo eclissava la ferrovia e il mare. Boeing Varianti 707 personalizzate per diversi clienti, inclusi modelli speciali a lunga gittata per Qantas Airways e motori più grandi per le rotte sudamericane ad alta quota di Braniff. Il rischio finanziario è stato ripagato, e il 707 ha superato quello degli aerei concorrenti, il Douglas DC-8 nelle vendite.

Sebbene gli 707 fossero destinati a trasporti a medio raggio, presto volarono attraverso l'Oceano Atlantico e attraverso il continente. Boeing ha consegnato il modello 856 707 in tutte le versioni tra 1957 e 1994; di questi, 725, consegnato tra 1957 e 1978, erano per uso commerciale. Ho creato la board Pinterest Boeing 707. Di seguito sono elencate otto immagini preferite dalla lavagna.

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  Boeing Dash 80

  

  Il predecessore del Boeing 707, il famoso 367-80, è uscito su Renton a maggio 15, 1954. Era l'unico costruito ed è più stretto di un 707. A maggio 26, 1972 Boeing lo ha donato allo Smithsonian Air and Space Museum. Per i prossimi anni 18, il Dash 80 è stato conservato presso un deposito di aeromobili in Arizona prima di essere recuperato da Boeing in 1990 per il restauro. Il suo ultimo volo è stato all'aeroporto internazionale di Washington-Dulles in agosto 27, 2003. Ora è esposto nello Steven F. Udvar-Hazy Center in Virginia.

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  Braniff

  

  Un Boiff 720-027 N7076 di Braniff International in fase di pre-consegna finale tocca lo stabilimento Boeing di Renton, a febbraio 1961. Il primo jet è stato Il primo 707-227 è stato consegnato a Braniff a dicembre 3, 1959. La compagnia aerea, che ha iniziato a volare a giugno 1928, ha interrotto bruscamente le operazioni a maggio 12, 1982, dopo 54 anni di servizio.

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  El Al

  

  Questo poster vintage è stato creato per pubblicizzare il servizio Boeing 707 della compagnia di bandiera israeliana. La compagnia aerea ha iniziato a pilotare il tipo di velivolo, noleggiato dalla compagnia di bandiera brasiliana Varig, a gennaio 5, 1961. È stato utilizzato per far volare il primo servizio di linea diretta non-jet attraverso l'Atlantico.

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  Pan Am

  

  Era naturale che la compagnia di bandiera internazionale americana ordinasse 707s, quando il presidente Juan Trippe ordinò 23 del tipo, insieme a 25 Douglas DC-8s, in 1955. Il getto era due volte più veloce dei turbopropulsori ancora utilizzati dai concorrenti, incluso il TWA. Con 1964, Pan Am stava volando più di 200 voli attraverso l'Oceano Atlantico a settimana. La compagnia aerea stava volando da San Francisco a Tokyo e Hong Kong.

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  British Midland International

  

  La BMA di East Midland ha acquistato un ex Pan Am Boeing 707-321 in 1971. La compagnia aerea, costituita in 1938, ha operato voli in Europa e dall'Europa verso il Medio Oriente, l'Africa, il Nord America e l'Asia centrale dalla sua base all'aeroporto di Londra Heathrow. E 'stato acquistato da British Airways per le sue lucrative slot di Heathrow ad ottobre 2012.

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  TWA

  

  La compagnia aerea di New York, formata in 1925, ha iniziato a far funzionare il Boeing 707-120 / -320 in 1960. Aveva 56 -131s, three-124s, 65 -331s e due -373s nella sua flotta. Prima della deregolamentazione, la compagnia aerea era una delle due (Pan Am è l'altra) autorizzata a condurre rotte internazionali fuori dagli Stati Uniti. È stato acquisito da American Airlines nel mese di dicembre 2001.

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  Eastern Airlines

  

  Il vettore con sede a Miami ha ordinato 15 Boeing 707s in 1961. Dopo aver compreso che il tipo di velivolo era troppo grande per rotte più brevi, la compagnia aerea ha utilizzato il jet per la Eastern Air Shuttle fino a portare il Boeing 727 nella flotta

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  Kuwait Airways

  

  Questo è un Boeing 707 della Kuwait Airways nella configurazione del carico. Il corriere ha acquistato tre del tipo in 1967. Entro luglio 1980, la compagnia aerea aveva otto Boeing 707-320C nella sua flotta. Sono stati sostituiti a partire da 1980 dopo che il vettore ha ordinato l'Airbus A310-200. Il vettore con sede in Medio Oriente, formato in 1954, vola in Nord America, Europa, Sud-Est asiatico e India.